Firma  PILZAK AUTO zajmuje się regeneracją turbosprężarek.W procesie regeneracji wykorzystujemy urządzenia wyważające firmy SCHENCK (światowego lidera w technologii wyważania), turbosprężarki VNT (ze zmienna geometrią) są kalibrowane na urządzeniach firmy VISCOM. Park maszynowy pozwala nam na wykonanie regeneracji z zachowaniem restrykcyjnych wymagań i tolerancji wykonania przewidzianych przez producentów dla nowych turbosprężarek. Dzięki profesjonalnym usługom na przestrzeni lat zyskaliśmy grono stałych klientów.

Przedmiotem aukcji jest zregenerowana turbosprężarka GARRETT 757608

Typy pojazdów:

• Chrysler 300C CRD

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 218/225 KM

• Dodge Sprinter

Rok produkcji : od 01.2004

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 218/225 KM

• Jeep Cherokee 3.0 CRD (KK)

Rok produkcji : od 01.2005

Silnik: OM642 Euro 4

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 218 KM

• Mercedes-PKW C-Klasse 320 CDI (W203)

Rok produkcji: 01.2002 - 03.2007

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 224 KM

• Mercedes-PKW E-Klasse 320 CDI (W211)

Rok produkcji: 05.2005 - 03.2009

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 224 KM

• Mercedes-PKW E-Klasse 280 CDI (W211)

Rok produkcji: 06.2006 - 12.2009

Silnik: OM642 DE 30 LA red. (V6)

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 190 KM

• Mercedes-PKW G-Klasse 320 CDI (W164)

Rok produkcji: 01.2006 - 12.2009

Silnik: OM 642 DE 30 LA

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 224 KM

• Mercedes-PKW G-Klasse 280 CDI (W461)

Rok produkcji : od 01.2007

Silnik: OM642 DE 30 LA red. (V6)

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 184 KM

• Mercedes-PKW M-Klasse 280 CDI (W164)

Rok produkcji: 01.2005 - 12.2009

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 190 KM

• Mercedes-PKW M-Klasse 320 CDI (W164)

Rok produkcji: 01.2005 - 12.2009

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 224 KM

• Mercedes-PKW R-Klasse 320 CDI (W251)

Rok produkcji : od 01.2005

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 224 KM

• Mercedes-PKW R-Klasse 280 CDI (W251)

Rok produkcji: 01.2007 - 12.2009

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 190 KM

• Mercedes-PKW Sprinter II 218CDI/318CDI/418CDI/518CDI

Rok produkcji: 01.2006 - 01.2009

Silnik: OM642

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 184 KM

• Mercedes-PKW Viano 3.0 CDI (W639)

Rok produkcji: 01.2006 - 12.2008

Silnik: OM642 DE LA

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 204 KM

• Mercedes-PKW Vito 120 CDI (W639)

Rok produkcji: 01.2006 - 12.2008

Silnik: OM642 DE LA

Pojemność: 2987 ccm

Moc: 204 KM

UWAGA!!!

Cena turbosprężarki po zwrocie starej.

Przed zakupem prosimy o sprawdzenie czy produkt jest dostępny.

Numer tabliczki znamionowej:

GARRETT 757608-0001 765155-0004 743507-0009 765155-0007 770895-8 770895-5002S 770895-5002 770895-0002 770895-2 770895-0008 770895-5008S 765155-8 765155-9007W 770895-5007S 770895-5007 770895-0007 770895-7 757608-5001S 765155-4 765155-5004S 765155-5007S 765155-7 765155-5008S 743507-5009S 743507-9 757608-1

OEM 6420901880 6420903080 6420904980 6420905880 6420906280 A6420901880 A6420903080 A6420905880 A6420906280 A9420904980 A6420900280 6420900780 6420902080 6420904780 6420905980 A6420905980 642090598080 A642090598080 A6420900080 6420900080 A6420901480 05179566AB 5179566AB 6420906980 642090698080 A6420908680 6420908680 A6420900780 A6420904780 A6420902080 6420900280 6420901480 A6420900290 5175766AA 68029195AA 68037207AA 68089008AA K05179566AB 1120900080 6420902980 6420905280 6420907080 6420908780 68019589AA A6420901180 A6420904980 A6420906980 A642090698080 A6424900280 6420904680 6420902880 6420906080 A6420902880 A642090288080 A6420904680 A6420906080

W procesie regeneracji turbosprężarki są demontowane, następnie części są poddawane procesowi weryfikacji oraz w dalszym etapie są piaskowane i myte w myjkach wysokociśnieniowych . We wszystkich regenerowanych przez nas turbosprężarkach zawsze są wymieniane na nowe następujące części:

• wirnik
• talerzyk uszczelniający
• koło kompresji
• kompletny zestaw naprawczy ( łożysko oporowe, łożysko ślizgowe, pierścienie uszczelniające, odrzutnik i podkładka odrzutnika).

W przypadku uszkodzenia lub nadmiernego zużycia korpusu nie jest on regenerowany lecz wymieniany na nowy. Po zmontowaniu rdzenia jest on doważany na wyważarce SCHENCK TB Sonio. Po zmontowaniu turbosprężarki w całość jest w zależności od potrzeb ustawiana zmienna geometria lub parametry otwarcia zaworu upustowego.Do zregenerowanej turbosprężarki dołączany jest protokół z wyważania rdzenia.