Jak zamawiać? UWAGA!

(Dotyczy zakupu turbiny lub maglownicy) Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

Opcja 1 Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę

W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z opakowania naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbinę do tego samego opakowania, Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować, Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez osobę kupującą (+ 40 zł). Opcja 2 Regeneracja Twojej turbosprężarki

Powiadamiasz nas e-mailem lub telefonicznie, że uszkodzona turbosprężarka jest gotowa do odbioru, Przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części, Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować, Opcja 3 Zakup turbiny z kaucją zwrotną

Kaucja od 200 do 800 zł w zależności od modelu turbosprężarki.

Turbosprężarka, zwana potocznie turbiną, jest parą wirników obsadzonych na wspólnym wałku. Pierwszy wirnik napędzany jest przez spaliny z silnika, drugi wykorzystuje napęd do sprężania powietrza zasysanego do cylindrów. Jednoczesne zwiększenie objętości powietrza i dawki paliwa wprowadzanych do spalenia zwiększa moc generowaną przez silnik.

Praca turbosprężarki ma miejsce w bardzo trudnych warunkach. Jej trwałość w dużej mierze jest uzależniona od konsystencji, jakości i ciśnienia smarującego ją oleju oraz eksploatacji zgodnej z zaleceniami producenta. Na wyeksploatowanie i awarie turbosprężarki wskazują hałasy z niej dochodzące, zmniejszenie mocy silnika w zakresie obrotów pracy sprężarki, dymienie na niebiesko lub czarno oraz wycieki oleju od strony turbiny i jego nadmierne zużycie.

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji ze wszystkimi nowymi podzespołami:

Producent: IHI

IHI - RHF4VVJ30 VAA10018 VBA10018 VBB10018 VCA10018 VDA10018 VEA10018 VFA10018 VGA10018 VJ30 F43VADS0018B F43VAD-S0018B F43VADS0018G F43VAD-S0018G

OE - RF4F RF4F13700 RF4F13700A

Prosimy mieć na uwadze, że w tym samym modelu, silniku i roczniku auta, producent mógł stosować różne rozwiązania konstrukcyjne dla tego samego podzespołu.

Dlatego w przypadku gdy nie jesteście Państwo 100% pewni zalecamy przesłanie numeru nadwozia (VIN) z dowodu rejestracyjnego (17znaków) przed zakupem, w celu poprawnej weryfikacji dopasowania części do waszego auta.

Lista pojazdów do których pasuje turbosprężarka:

Mazda

323 2.0 DiTD

Pojemność: 1998
Moc (KM): 101
Moc (kW): 74
Produkowany: 2001.01 – 2004.05
Kod silnika: RF-TDI

6 2.0 DiTD

Pojemność: 1998
Moc (KM): 101
Moc (kW): 74
Produkowany: 2003.01 – do teraz
Kod silnika: RF-TDI

626 2.0 DiTD

Pojemność: 200
Moc (KM): 136
Moc (kW): 100
Produkowany: 1997.01 – do teraz
Kod silnika: RF4F

Mazda Premacy DI 2.0 DiTD

Pojemność: 2000
Moc (KM): 90
Moc (kW): 66
Produkowany: 2001.01 – do teraz
Kod silnika: RF4F

Mazda Premacy DI 2.0 DiTD

Pojemność: 2000
Moc (KM): 101
Moc (kW): 74
Produkowany: 2001.01 – do teraz
Kod silnika: RF4F

WAŻNA INFORMACJA!

W momencie zakupu prosimy o informację w jaki sposób zwrócą Państwo uszkodzoną turbinę, gdyż cena w aukcji nie zawiera kaucji i jest ceną przy zwrocie starej turbiny:

Opcja dostawy 1

Zakup towaru ze zwrotem uszkodzonej turbiny (należy przekazać kurierowi przy dostawie zregenerowanej turbiny +40zł).

Opcja dostawy 2

Regeneracja Twojej uszkodzonej turbiny. Na podany przez Ciebie adres przyślemy kuriera, który obierze od Ciebie turbinę do regeneracji.

Opcja dostawy 3

Zakup bez zwrotu starej turbiny - Kaucja.

Rdzeń koras turbo Mazda 323 626 Premacy 2,0TD RHF4